Postagens

Mostrando postagens de novembro, 2020

Roster de Dezembro - 2020

Oiii gente, como estão?

Dei uma sumida aqui do blog porque fiz bastante voos esse mês e não tive muito tempo de sentar na frente do computador e escrever. 

Assim como fiz no mês passado, com o post do Roster de Novembro, vou compartilhar com vocês os destinos que farei agora no mês de Dezembro. Incrivelmente eu não fui removida de nenhum dos voos de Novembro e espero que continue assim para o próximo mês (se bem que um dia depois de receber a nova escala eles já removeram um voo para Barcelona).


O primeiro voo que temos é um layover de 48 horas para Bruxelas, na Bélgica. Fiquei muito animada porque é um país que ainda não tive a oportunidade de conhecer, mas com toda certeza não poderemos sair do hotel. Como para alguns destinos o número de passageiros estão baixos, estamos operando os voos com o número mínimo de comissários. então algo me diz que serei removida desse voo. De qualquer forma, sigo na esperança de conseguir trocar por algum em que eu seja mais sênior, assim a chance de ser removida é menor.

Depois temos um bate e volta para Saigon, no Vietnã. Eu já fui para Hanoi duas vezes e simplesmente amo de paixão, no entanto acredito que o país esteja com restrição para layover, então faremos um bate e volta longo. Agora para esses destinos longos com bate e volta, a empresa coloca duas equipes de comissários, sendo que enquanto uma opera um setor, a outra vai como passageiro na classe executiva. Estou super animada para esse voo, já que nunca tive a oportunidade de voar na executiva, e gente, a Business class daqui é super maravilhosa, me acompanhem no Instagram que nesse dia mostrarei um pouco da experiência.

Como falei no início do post, eu tinha um layover em Barcelona, o qual já fui removida haha. Sendo assim, estou de reserva durante esses dias, e só me resta esperar para ver se ganho algum voo, ou dia de folga.

Em seguida temos mais um layover, dessa vez para Varsóvia, na Polônia, outro país que ainda não fui. Também são 48 horas por lá, mas acho difícil podermos sair para explorar. Enfim, ainda está um pouco longe, então vamos aguardar. 

Para os dias que antecedem o Natal, incluindo a data em si, estou de reserva, o que significa que até lá não saberei o meu destino. Quero muito ir ao Brasil e espero conseguir, mas ainda não sei como vai ser. Cenas do próximo capítulo.

Já mais para o fim do ano, tenho dois turnarounds, um para Karachi, no Paquistão, e outro para Dar Es Salaam, na Tanzânia. Será minha terceira vez fazendo esse bate e volta para o Paquistão, o voo é relativamente curto (inclusive fiz em Novembro), então nada de muito especial. Já a Tanzânia é um país que tive a oportunidade de conhecer no começo desse ano, porém devido à pandemia, o voo mudou para turnaround, o que é uma pena, pois lá é maravilhoso. Esse voo originalmente não estava na minha escala desse mês, pois eu tinha o bate e volta curto para Bahrain, mas aí recebi um swap de outro comissário para esse voo, e por ganhar mais horas, resolvi aceitar e troquei.

Para as datas de ano novo, mas dois dias de reservas, e espero que mudem para dias de folga, pois quero muito passar a virada do ano aqui em Dubai, já que o clima fica super gostoso e tem vários lugares para passar a virada. Esse ano já está confirmado que teremos fogos no Burj Khalifa, então talvez eu passe por lá, temos só que ver a questão de logística, pois o transporte público para de funcionar e algumas vias ficam bloqueadas para os carros.

Parece que esse mês de Dezembro será bem ocupado, o que é ótimo. Espero continuar com esse voos, e que ano que vem possamos explorar mais esse mundão, vem vacina!!! Para me acompanhar no Instagram e assistir os stories das viagens, clique AQUI.

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘

Primeiro Layover Pós Pandemia

Oii gente, como estão?

Hoje o post saiu um pouquinho mais tarde porque passei o dia explorando Dubai, em breve vai sair vídeo sobre esse passeio. Além disso, ontem fiz mais um voo e aproveitei para descansar o resto do dia. Mas chega de enrolação e vamos para o relato de hoje, contando sobre como foi o meu primeiro layover pós pandemia.

Primeiro layover pós pandemia

Se você já leu o post contando do meu primeiro voo turnaround depois que ficamos em lockdown, já deu para ter uma ideia do "novo normal". Esse voo que fiz agora no começo do mês, para Londres, foi um layover diferente de todos os outros que já fiz, porque agora não podemos sair do hotel. Mostrei toda essa experiência em um vídeo novo lá no meu Instagram, que você pode conferir clicando AQUI.

O voo saiu a tarde daqui de Dubai, o que é maravilhoso porque posso dormir até mais tarde haha. Não estava tão cheio e operei o A380, desde Março no meu último voo para São Paulo que não operava nessa aeronave, então estava bem animada. Eu fiquei responsável por uma das galleys, sendo assim, não participei do serviço da cabine, já que cuidar da cozinha toma todo o nosso tempo. Não é a minha posição de trabalho favorita, prefiro vender duty free, mas nesse caso foi o chefe de cabine que decidiu as posições, então vamos lá enfrentar o desafio.

Durante esse período de pandemia que estamos vivendo, algumas coisas referente ao serviço sofreram alteração (que também já contei no post anterior), mas agora estamos voltando ao normal em partes. O uso de EPIs ainda são obrigatórios, mas podemos ter mais contato com os passageiros, uma vez que o teste de PCR se tornou mais comum agora. Ainda não estamos servindo a variedade completa de bebidas alcoólicas e não alcoólicas, mas as refeições na maioria dos serviços retornaram ao tamanho normal (pois haviam sido reduzidas).

Depois que o almoço foi servido para todos os passageiros, chegou a nossa vez de comer. Já contei por aqui que temos um carrinho só com comidas para comissários, mas se não quisermos comer de lá, podemos comer alguma refeição que tenha sobrado na econômica ou na executiva. Eu aproveitei e fui no segundo andar do avião pegar algumas coisinhas e me alimentei muito bem.

Por último servimos o café da tarde, e logo (umas 7 horas depois), já era hora de pousar em Londres. O aeroporto de Heathrow é um dos poucos pelo qual a tripulação não passa por dentro do aeroporto em si: saímos da aeronave e o ônibus nos leva direto ao hotel, que fica há super pertinho. Para a minha surpresa, o hotel permitia que saíssemos do quarto para comer no restaurante, mas como eu estava satisfeita com a comida do avião, preferi aguardar para tomar o café da manhã no dia seguinte.

No dia seguinte, acordei por volta de 9 da manhã e desci para ver como seria o café da manhã. Infelizmente nesse momento não está tendo o buffet completo de café da manhã, o que é uma pena porque eu simplesmente amo aquela mesa farta. A única opção que tinha era o café da manhã inglês, que vinha com feijão, bacon, ovos mexidos, salsicha, muffin, fruta, iogurte e suco. Como eu não sou chegada nesses alimentos logo cedo, voltei pro meu quarto e acabei não tomando café, resolvi dormir e acordei na parte da tarde com a barriga roncando.

Desci para escolher a minha refeição do almoço e acabei pedindo um cheeseburger com batata frita, e para beber, Ginger Ale. O prato estava delicioso e comi lá no restaurante mesmo, já que fiquei muito tempo no quarto e queria tomar um ar. Assim que acabei, já era hora de me arrumar para voltar para Dubai. A wake-up call em Londres é relativamente cedo, porque apesar de não passarmos pelo aeroporto, vamos em uma área específica para comissários passar pelo raio-x, o que demora bastante.

O voo da volta, saiu à noite de Londres e estava completamente lotado, nós comissários não paramos nenhum minuto praticamente, pois tinha bastante coisa para fazer. Esse voo coincidiu com o início do segundo lockdown na Inglaterra, então acredito que muitos passageiros estavam saindo do país para passear em outro lugar. Pousamos em Dubai por volta de 8 da manhã, e até chegar em casa e me arrumar para dormir já eram 10:30.

É muito triste tudo isso que está acontecendo e ver vários setores afetados pelo vírus, gostaria muito de escrever aqui sobre como foi legal ter curtido o layover e passeado pro Londres, mas essa não é a realidade, espero que isso passe logo e que possamos retomar nossa vida de forma normal. Espero que vocês tenham gostado desse relato, e qualquer dúvida ou sugestão de post, não deixem de escrever nos comentários. Aproveitando, me contem como está a questão da pandemia aí na cidade/país de vocês.

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘


Rotina do Comissário Antes do Embarque

Oii gente, que correria! 

Sempre que volto do Brasil preciso de pelo menos 1 semana para me organizar por aqui, não é fácil morar sozinha em outro país não, haha. Além disso, eu cheguei de Londres hoje pela manhã e dormi até a tarde, a melhor sensação é não ter despertador para nos acordar, né?

Bem, se eu fosse resumir esse post em uma frase, seria: "Quem vê o close, não vê o corre" 😂. Isso porque muitas pessoas ainda não sabem do longo processo que temos antes de receber os passageiros de forma sorridente na aeronave, parece tudo muito simples, mas são horas de antecedência, e hoje vou contar tudo aqui para vocês.

Rotina do comissário pré-embarque

Eu vou tomar como base um horário de voo fictício, que decola de Dubai as 8 da manhã, ok? 

Considerando esse horário, obrigatoriamente temos que nos reportar para empresa com 120 minutos (ou 2 horas) de antecedência. Isso significa que precisamos estar devidamente prontos com uniforme, cabelo e maquiagem lá na sede da empresa, que chamamos de headquarter. Porém, para estarmos prontos 2 horas antes do voo decolar, temos que nos arrumar e locomover até lá, e aí isso vai depender de onde você mora, do trânsito, etc. Eu levo em média 30 minutos para chegar até o HQ, fora isso, preciso acordar, comer algo e me arrumar, então se o voo sai às 8 e eu preciso me reportar às 6, eu acordo as 4 da manhã. Ou seja, na média, acordamos por volta de 4 horas antes do voo decolar.

Não sei se todos sabem, mas nós nunca transitamos pelo aeroporto de Dubai, toda a parte de imigração, raio-x, despachar mala e tudo que se faz normalmente para sair de um país, é feito na própria sede da empresa, o que é ótimo e nos poupa tempo. Chegando no headquarter, temos um cartão especial que permite passar pelo portão de imigração, digamos assim. Parece aquelas catracas do aeroporto de escanear o passaporte sabe, mas nesse caso nós passamos esse cartão e colocamos nossa digital. Feito isso, pode considerar que "saímos do país" e o próximo passo é fazer o check-in para o nosso voo.

Temos algumas máquinas parecidas com as de check-in de empresa aérea do aeroporto para confirmarmos nossos documentos (precisamos ter 7 documentos obrigatórios, sem eles não podemos operar o voo), ver as informações sobre o nosso voo caso, número da sala do briefing e caso seja um voo com layover, a máquina imprime a etiqueta da bagagem para despacharmos em um local específico lá dentro. Recentemente passamos a usar o nosso aplicativo da escala para poder fazer esse processo de check-in, o que também nos salva um pouco de tempo.

Depois disso passamos pelo raio-x com a nossa mala de mão, que é o mesmo processo que temos no aeroporto e podemos seguir para a sala de reunião, que chamamos de briefing room. Caso queira, podemos ir ao banheiro, tomar água e também temos um café la dentro para comprar alguma bebida ou lanche, da rede Costa, uma delícia.

Chegando no briefing room, sentamos no espaço dedicado de acordo com a classe que trabalhamos, mostramos os documentos para o supervisor e aguardamos todos chegarem para começar a reunião. Antes de falarmos sobre o voo em si, temos a sessão "safe talk", que nada mais é do que perguntas sobre algum tema que estudamos durante o treinamento: pode ser sobre o tipo de aeronave que vamos operar, segurança ou GMT (procedimentos médicos). Esse é o momento mais tenso na minha opinião, pois o supervisor faz uma pergunta para cada comissário e precisamos acertar a resposta para poder operar aquele voo. Posso falar mais sobre esse assunto em um post separado, me deixem saber nos comentários.

Concluído mais um passo, o supervisor nos dá os detalhes do voo, nome dos pilotos, tipo de serviço que teremos, particularidades caso exista, perfil dos passageiros, tudo que for pertinente para aquele destino. Acho que praticamente todos os comissários possuem um caderninho para anotar essas informações, pois pode ser que precisemos durante o voo e também porque é muita coisa para ficar só na memória. 

Sobre as posições de trabalho na aeronave, varia. Às vezes o chefe de cabine manda email um dia antes do voo com as posições que ele escolheu, e outras vezes podemos escolher durante a reunião, pela senhoridade (os mais antigos da empresa escolhem primeiro na ida, e na volta, os mais novos escolhem primeiro, o que garante igualdade para a escolha). Referente às posições de trabalho, com certeza farei um post só explicando sobre isso.

Depois que cada classe fez a sua mini reunião, o chefe de cabine se apresenta e fazemos uma reunião em conjunto com as outras classes. É um momento um pouco mais descontraído, em que nos apresentamos (nome, país e alguma outra coisa que queremos falar haha), e também de mais informação, pois o chefe de cabine vai discutir algum assunto importante do momento, chamado de hot topic, e falar suas expectativas sobre o voo, etc.

Finalizada essa parte, esperamos os pilotos entrarem na sala para se apresentar e nos dar mais informações sobre o voo. O número de pilotos vai depender do tipo de voo, mas temos no mínimo dois, o Comandante e o Primeiro Oficial/Copiloto (Captain e First Officer, desculpe a tradução). Eles nos passam a duração do voo, previsão do tempo, se é esperado alguma turbulência durante o percurso, tempo de taxi no aeroporto, entre outras coisas. 

Agora sim, damos como encerrada a reunião, esse período todo que descrevi acima na sala dura em média uns 30 minutos, e podemos nos dirigir ao ônibus que vai nos levar até o avião. Magicamente o ônibus sai do headquarter e entra na pista do aeroporto, até a respectiva aeronave. Acham que acabou? Ainda não...

Chegando na aeronave, vamos até nossa estação de trabalho e somos responsáveis por checar todos os equipamentos de segurança de acordo com a nossa área de responsabilidade, e a lista é enorme. Verificamos os equipamentos do banheiro, se a limpeza está de acordo, se o sistema de entretenimento está funcionando em todos os assentos e damos uma organizada no bagageiro. Cada posição vai ter alguma particularidade, mas no geral é isso que verificamos lá dentro. Esse processo leva em torno de 20 minutos.

Depois que confirmamos por meio de conferência no interfone de que tudo está pronto, o chefe de cabine dá a liberação para o pessoal que trabalha lá no aeroporto para liberar os passageiros. O embarque começa 45 minutos antes do horário da decolagem, mas geralmente liberamos antes, vai depender do dia, já que vários fatores influenciam.

Ufa, foi bastante coisa que compartilhei hoje hein, gostaram? Eu espero que sim!!
Caso tenham qualquer dúvida sobre esse assunto, podem me deixar aqui nos comentários ou me perguntar lá no Instagram. Para sugestões e críticas, façam o mesmo, afinal, criei esse blog não só para compartilhar com vocês, mas também para ajudar quem precisar. Fiquem ligados que amanhã sai um vídeo no IGTV sobre meu voo de Londres, e segunda-feira um relato completo aqui no blog.

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘

Posts Mais Lidos

Quanto ganha uma comissária de bordo?

Dicas para montar um currículo para aviação

Tipos de Voos - Glossário

Pré-requisitos para se tornar uma comissária de bordo

Meu Primeiro Voo Deadheading

Supermercado em Dubai

Minha rotina de skincare

Os aplicativos essenciais para Dubai

Treinamento de Comissário em Dubai - Parte 1

Rotina do Comissário Antes do Embarque