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Comissário viaja de graça? - Benefícios de Passagem

Oii gente, como vocês estão? Eu estou muito bem aproveitando as minhas férias, por isso o blog está um pouco parado. Porém tenho percebido, que principalmente nas segundas-feiras, o blog está recebendo bastante acesso, e nada melhor do que escrever conteúdo para vocês que sempre dão uma passadinha por aqui. Se você ainda não me segue no Instagram, estou sempre por lá compartilhando um pouco do meu dia a dia, então não deixem de me seguir.

O post de hoje foi ideia da minha amiga maravilhosa Carol, que possui um Instagram voltado para ajudar quem quer crescer no Instagram, ideias de posts ou começar seu negócio digital. Para quem quiser saber mais e também aproveitar as dicas dela, vou deixar aqui o insta dele também >>> Carolina Lucchetti.

Boarding pass

Bem, frequentemente quando conto para alguém que sou comissária de bordo, uma das perguntas que mais recebo é se eu viajo de graça quando não estou trabalhando. Eu não sei como funciona no Brasil, mas na empresa onde eu trabalho, incluindo outras do Oriente Médio, não é bem assim que funciona. Pensando nisso, o post de hoje será para explicar quais benefícios de passagem temos como comissários e quem pode se beneficiar disso (já adianto que os amigos infelizmente ficam de fora dessa).

A primeira passagem que ganhamos acontece quando somos contratados pela empresa, é ela que paga a nossa passagem de ida. E da mesma forma acontece quando saímos da empresa, ela também paga a nossa passagem de volta, esse tipo de passagem é conhecida como repatriation ticket (passagem de repatriação). Além disso, para cada ano que completamos de empresa, temos direito a uma passagem ida e volta confirmada para o nosso país, essa passagem é denominada de Annual Leave Ticket (ALT) e o seu destino só pode ser alterado depois de três anos de empresa. Essas são as passagens que temos de graça.

Agora vamos entrar na categorias de passagens com desconto, que para quem é comissário é ilimitado, mas dependendo do grau familiar, tem limite, mas explicarei depois. Temos dois tipos de desconto, o ID90 (que corresponde ao desconto de aproximadamente 90%) e o ID50 (que corresponde ao desconto de aproximadamente 50%). Essas passagens não são confirmadas, o que significa que ficamos de stand-by e só embarcamos se sobrar lugar no avião, é uma aventura e tanto. Ainda nessa categoria, quem comprou ID50 tem prioridade sobre quem comprou ID90, afinal, a passagem custa mais caro. E também, as vezes a passagem ID50 pode ser uma passagem já confirmada, mas tudo depende do load do avião. Então para viajar não é tão simples assim, rola uma matemática doida de vez em quando e muita espera dependendo da época do ano.

Outra categoria que não é sempre utilizada, pois não ganhamos com frequência, é a passagem SRC, que é subdividida em confirmada e stand-by, e nesse caso você só paga as taxas do aeroporto, o que sai praticamente de graça e mais barato que a ID90. Essa passagem conforme eu disse anteriormente, só pode ser ganha e ela é dada em algumas ocasiões especiais pela empresa, como por exemplo: no fim do ano de 2019, nosso querido Sheikh deu uma passagem SRC confirmada para todos os funcionários da empresa, foi uma alegria que só, mas não acontece sempre. Além disso, quando um funcionário completa 15 anos de empresa, ele se torna elegível a ganhar uma passagem SRC por ano, mesmo se sair da empresa depois de completar os 15 anos. 

Falando então sobre a ordem de prioridade para embarque, quanto mais cara for a passagem, maior sua prioridade, e também é levado em consideração a senhoridade do funcionário dentro de cada categoria de passagem. Sendo assim: ALT > ID50 > ID90 > SRC

Tá, eu contei sobre os benefícios para quem é funcionário, mas quem mais pode se beneficiar do meu benefício? Infelizmente os amigos não entram em mais nenhum benefício (antigamente tinha uma categoria chamada special ticket, em que qualquer pessoa podia entraria sua lista e viajar com um desconto que ficava na média de 50%, porém esse benefício foi removido), então somente os meus familiares podem viajar com desconto atualmente.

Caso eu tivesse marido e filhos, eles teriam direito a uma passagem ALT assim como eu, de graça e ID90 e ID50 ilimitadas. Pais e irmãos não ganham passagem de graça, mas eles tem direito a duas passagens por ano ID90 e ID50 ilimitadas. Os demais parentes até onde eu me lembro, incluindo parentes do cônjuge, tem somente direito a passagens ID50. Já a passagem de SRC, eu posso nomear qualquer parente para utilizar, não é uma passagem nominal como a ALT por exemplo.

Muita informação hoje hein, mas acho que consegui resumir bem como funciona a questão de passagens e quem pode utilizar, caso tenha ficado mais alguma dúvida, ficarei muito feliz em responder aqui pelos comentários, ou lá pelo meu Instagram. Espero que tenham gostado do post de hoje.

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘

Meu Primeiro Voo Deadheading

Oiii gente, tudo bem? 

Sim, estou um pouco sumida por aqui por motivos de bloqueios criativos hahaha. Gostaria muito que vocês me deixassem aqui nos comentários, ou me mandassem uma mensagem lá no meu Instagram com dicas de posts que vocês querem ver por aqui, pois ainda tem muito assunto que não abordei.

Hoje vim contar para vocês mais uma experiência que tive aqui no meu trabalho, que foi andar de executiva pela primeira vez como passageira. Gente, que sonho!!! Quero ver depois disso eu continuar voando de classe econômica hahaha. Como eu estava à trabalho, por motivos de contrato e tudo mais, não posso colocar nenhuma foto pública, porém se você me segue no Instagram, com certeza assistiu meus stories com os vídeos dessa experiência (caso tenha perdido, é só me pedir por lá que posso postar novamente).

Boarding Pass Business Class
Esse é o ticket de embarque da classe executiva, meu assento foi na janela e eu amei

Acho que a principal pergunta que recebi quando falei sobre esse voo foi: mas como assim você andou de classe executiva à trabalho? E esse post vem para explicar tudo sobre.

Eu já havia falado em alguns posts anteriores que por conta da pandemia, tanto os serviços, como os voos sofreram modificações, já que alguns países estão com as fronteiras fechadas e não permitem que a tripulação descanse lá. Do que estava no começo do ano já melhorou bastante, e agora alguns destinos da Europa e da Ásia já permitem que a gente descanse no país. Mas alguns ainda estão bem relutantes e então a empresa teve que se adaptar e adotar estratégias para não ficarmos sobrecarregados com o trabalho.

Há alguns meses, os destinos que eram layovers (acima de 5 horas) e viraram turnaround contavam somente com um set de tripulação, que operava ida e volta. Eu não operei nenhum voo desses, mas apesar de ter descanso de algumas horas nos dois setores, acredito que não era suficiente para descansar por completo, então a empresa mudou a estratégia e passou a colocar dois sets de tripulação, sendo que um operaria na ida, e outro na volta.

E conforme contei no post sobre a minha escala desse mês, que você pode conferir clicando AQUI, eu tinha esse voo para o Vietnã em que no setor de volta para Dubai eu descansaria na classe executiva. Cada setor tem um tempo de voo de mais ou menos 7 horas de duração, então depois de trabalhar indo para Saigon, seria a minha vez de desfrutar da mordomia.

Para isso nós temos que levar uma roupa que eles chamam de business atire, que nada mais é que uma roupa mais social, digna de andar em classe executiva (recebemos instruções do que pode e do que não pode usar, como exemplo temos o jeans, que é proibido de ser usado em voos assim). Separei minha roupa, e antes dos novos passageiros entrarem a bordo, tiramos o uniforme e trocamos para as roupas sociais, além de pendurar nosso uniforme para colocarmos novamente antes de pousar em Dubai.

Podíamos escolher qualquer lugar para sentar, e como era a minha primeira vez voando de classe executiva, quis sentar na janela (eu raramente gosto de sentar na janela, pois como vou sempre ao banheiro, não gosto de incomodar os outros passageiros, então sempre sento no corredor). A configuração da classe no B777 era 2-3-2, sendo assim eu fiquei do lado de outra pessoa. Apenas para conhecimento, na classe econômica a configuração de assentos é 3-4-3, e na primeira classe é 1-1-1.

Os passageiros começaram a entrar, e também recebemos o menu (que é gigantesco e possui até carta de vinhos), kit de higiene e welcome drink (Champagne, suco de laranja ou suco de maçã), e como não podemos beber álcool, peguei um suco de laranja que estava delicioso. No assento já tinha um travesseiro, fones de ouvido, cobertor e um kit com meias e eye shades. Logo a minha colega comissária veio retirar nossos pedidos para o jantar, que incluíam entrada, prato principal e bebida para acompanhar. Fiz minhas escolhas e aguardei a decolagem.

Assento na Classe Executiva
Assento super espaçoso da classe executiva, que reclina 180º e é perfeita para descansar

Após decolarmos, eles nos dão um colchão para forrarmos o nosso assento e ficar mais confortáveis e já nos servem a bebida que escolhemos, mais nuts quentinhas. Aproveitei para assistir o filme da Mulan, e em menos de 30 minutos já estava recebendo a entrada que escolhi, acompanhada de salada, molho e pães quentinhos. Assim que terminei ela já recolheu a entrada e trouxe o prato principal, que era um frango assado com batatas e tomates, uma delícia e super bem servido. Enquanto estamos comendo eles nos servem água e assim que terminei ela veio perguntar o que eu gostaria de sobremesa. Como não tinha nenhum doce que me agradava, escolhi uma porção de queijos variados, que vieram acompanhado de mais suco (eu havia escolhido suco de abacaxi) e uma caixinha de chocolate. Além disso, eles passam servindo café ou chá, e se quisermos podemos pedir algumas outras bebidas quentes, como expresso e chocolate quente.

Depois de tanta comilança, deitei todo o meu assento em 180º e dormi super confortável por algumas horas. Antes do último serviço de bordo, de acordo com o procedimento, temos que nos trocar de volta para o uniforme e lá fui eu pouco a pouco voltar a vida normal haha. O último serviço foi o café da manhã (continental breakfast), que vinha com frutas, iogurte, croissant, geleia, manteiga e suco de laranja. As comissárias também passam servindo café e chá para acompanhar, porém não sou fã de bebidas quentes, então fiquei no suco mesmo.

Pousamos em Dubai por volta de 4 da manhã, e mesmo tendo dormido um pouco no avião, quando cheguei em casa eu capotei na minha cama, para variar. Eu estava muito ansiosa pela experiência de voar de classe executiva, e posso dizer que minhas expectativas foram não só alcançadas, mas superadas. A comida eu já sabia que era boa, pois quando estamos trabalhando, mesmo na econômica, podemos comer as comidas da executiva, porém juntando tudo, foi simplesmente super agradável.

Eu espero que vocês tenham gostado do post de hoje e vivenciado junto comigo essa experiência durante a leitura. Qualquer dúvida é só me escrever :) 

Entre "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘

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