Idas entre Vindas

Oiii gente, como estão?

Dei uma sumida aqui do blog porque fiz bastante voos esse mês e não tive muito tempo de sentar na frente do computador e escrever. 

Assim como fiz no mês passado, com o post do Roster de Novembro, vou compartilhar com vocês os destinos que farei agora no mês de Dezembro. Incrivelmente eu não fui removida de nenhum dos voos de Novembro e espero que continue assim para o próximo mês (se bem que um dia depois de receber a nova escala eles já removeram um voo para Barcelona).

O primeiro voo que temos é um layover de 48 horas para Bruxelas, na Bélgica. Fiquei muito animada porque é um país que ainda não tive a oportunidade de conhecer, mas com toda certeza não poderemos sair do hotel. Como para alguns destinos o número de passageiros estão baixos, estamos operando os voos com o número mínimo de comissários. então algo me diz que serei removida desse voo. De qualquer forma, sigo na esperança de conseguir trocar por algum em que eu seja mais sênior, assim a chance de ser removida é menor.

Depois temos um bate e volta para Saigon, no Vietnã. Eu já fui para Hanoi duas vezes e simplesmente amo de paixão, no entanto acredito que o país esteja com restrição para layover, então faremos um bate e volta longo. Agora para esses destinos longos com bate e volta, a empresa coloca duas equipes de comissários, sendo que enquanto uma opera um setor, a outra vai como passageiro na classe executiva. Estou super animada para esse voo, já que nunca tive a oportunidade de voar na executiva, e gente, a Business class daqui é super maravilhosa, me acompanhem no Instagram que nesse dia mostrarei um pouco da experiência.

Como falei no início do post, eu tinha um layover em Barcelona, o qual já fui removida haha. Sendo assim, estou de reserva durante esses dias, e só me resta esperar para ver se ganho algum voo, ou dia de folga.

Em seguida temos mais um layover, dessa vez para Varsóvia, na Polônia, outro país que ainda não fui. Também são 48 horas por lá, mas acho difícil podermos sair para explorar. Enfim, ainda está um pouco longe, então vamos aguardar. 

Para os dias que antecedem o Natal, incluindo a data em si, estou de reserva, o que significa que até lá não saberei o meu destino. Quero muito ir ao Brasil e espero conseguir, mas ainda não sei como vai ser. Cenas do próximo capítulo.

Já mais para o fim do ano, tenho dois turnarounds, um para Karachi, no Paquistão, e outro para Dar Es Salaam, na Tanzânia. Será minha terceira vez fazendo esse bate e volta para o Paquistão, o voo é relativamente curto (inclusive fiz em Novembro), então nada de muito especial. Já a Tanzânia é um país que tive a oportunidade de conhecer no começo desse ano, porém devido à pandemia, o voo mudou para turnaround, o que é uma pena, pois lá é maravilhoso. Esse voo originalmente não estava na minha escala desse mês, pois eu tinha o bate e volta curto para Bahrain, mas aí recebi um swap de outro comissário para esse voo, e por ganhar mais horas, resolvi aceitar e troquei.

Para as datas de ano novo, mas dois dias de reservas, e espero que mudem para dias de folga, pois quero muito passar a virada do ano aqui em Dubai, já que o clima fica super gostoso e tem vários lugares para passar a virada. Esse ano já está confirmado que teremos fogos no Burj Khalifa, então talvez eu passe por lá, temos só que ver a questão de logística, pois o transporte público para de funcionar e algumas vias ficam bloqueadas para os carros.

Parece que esse mês de Dezembro será bem ocupado, o que é ótimo. Espero continuar com esse voos, e que ano que vem possamos explorar mais esse mundão, vem vacina!!! Para me acompanhar no Instagram e assistir os stories das viagens, clique AQUI.

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘

Oi gente!!!!

Como prometido, vim aqui contar para vocês para onde irei nesse mês de Agosto, e pretendo fazer um post assim em todos os meses, o que acham? E ai quem tiver dicas sobre o que fazer em algum destino, pode me ajudar 😊

Ainda estamos na pandemia, e por isso os voos sofreram um pouco de modificação, não são todos os países que temos layovers que estão permitindo nossa estadia, então para a maioria estamos fazendo bate e volta enquanto a situação não melhora. Além disso, dado a incerteza que temos no momento, os voos podem ser cancelados a qualquer momento, mas vamos ser positivos para não removerem nenhum voo meu haha.

O primeiro bate e volta que temos é um para o continente africano, na cidade de Accra, que fica no país Ghana. Eu já fiz esse voo, e geralmente ele é um multisector: vamos até Accra, ficamos por 24 horas, depois fazemos um bate e volta para Abidjan na Costa do Marfim, ficamos mais 24 horas em Accra, e em seguida voltamos direto para Dubai. Ainda farei um post contando sobre como foi minha visita por lá, mas infelizmente dessa vez será turnaround. Será um dia bem logo, pois cada perna tem umas 8 horas, porém sei que teremos descanso para operar os dois setores, por conta da regulamentação.

Depois tenho uma semana de reserva, então pode ser que me deem algum voo ou dia de folga, porém só ficamos sabendo às 6pm do dia anterior. Além disso, lá para o fim do mês terei um curso online para revisar sobre o A380, avião da Airbus que faz um bom tempo que não voo, então temos que refrescar nosso conhecimento.

Em seguida temos um bate e volta para Addis Ababa, ou em português, Adis Abeba, que é a capital da Etiópia. Esse voo sempre foi bate e volta por ser aqui pertinho, cerca de 4 horas cada setor. Apesar disso, nunca fiz esse voo (eu sempre tenho muito voo para a África, quem me acompanha no Instagram desde o começo sabe o quanto eu vou haha).

E por último, mas não menos importante, temos outro bate e volta, dessa vez para Bengalore, na Índia. Também com cerca de 4 horas, é sempre turnaround, e será a minha segunda vez fazendo esse voo. Esse será um voo noturno, então é um pouquinho mais complicado porque é o horário que nosso corpo quer dormir e ficamos mais cansados normalmente. Mas tudo bem porque depois terei bastante tempo para dormir.

Confesso que estava doida para ganhar um layover, mesmo não podendo sair do hotel, ou até mesmo um voo para São Paulo, para trazer uma comidas brasileiras, mas não tem muito o que fazer, nesse período difícil que estamos passando, já é uma benção ter qualquer voo no roster. Temos um sistema aqui no qual podemos pedir por voos ou trocar com outros comissários, porém essas aplicações estão desativadas no momento.

Por hoje é só, espero que tenham um bom final de semana e que tenham gostado do post, assim que as coisas forem voltando ao normal, garanto que os posts sobre a minha escala ficará mais interessante.

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘

Oii genteee, como estão?

Eu estou muito feliz porque fiz a prova de renovação da minha licença e passei, senti que tirei um peso das costas, eu fico muito nervosa quando tenho que fazer alguma prova, por mais que eu saiba o conteúdo. Para saber mais sobre como funciona o processo de revalidação da nossa licença, contei detalhadamente nesse post aqui.

O post de hoje é contando como foi o meu primeiro voo depois de quase 4 meses sem trabalhar, e apesar da pandemia ainda não ter acabado, coloquei no título como pós com o intuito de significar o depois de anunciarem o fechamento das fronteiras no mundo todo.

Se você já me segue no Instagram, sabe que essa semana eu fiz meu primeiro voo e coloquei alguns stories sobre o dia (que infelizmente não posso colocar aqui), e se você ainda não me segue, clique AQUI agora para ficar por dentro de tudo em tempo real haha. Recebi muitas perguntas por lá querendo saber os detalhes dessa minha volta ao trabalho, e obviamente resolvi compartilhar aqui com vocês.

No meu roster de Julho, a empresa tinha me dado 4 voos, porém foram removendo e sobraram 2 bate e voltas, sendo o primeiro para Cairo, no Egito, dia 18/07, decolando às 8:10AM. Eu me senti como voando pela primeira vez, sabe? Fiquei ansiosa e praticamente não dormi nada na noite anterior. Levantei às 4:45AM porque eu precisava me reportar as 6:10AM e o ônibus passaria aqui as 5:53AM (em breve escreverei um post contando como funciona os horários e o que fazemos antes dos voos decolarem, mas em média nós temos que acordar umas 4 horas antes do horário de decolagem). 

Chegando no briefing room, recebemos os nossos EPIs (equipamentos de proteção individual), que consiste em 2 aventais, 2 visores e 1 armação para colocar os visores. Luvas e máscaras estão à disposição durante todo o voo e trocamos toda hora, para assegurar que tanto nós, como os passageiros estão protegidos. Nessa fase de retomada, estamos trabalhando com um número reduzido de comissários, de acordo com o número de passageiros, e também modificamos um pouco do serviço, como por exemplo oferecendo suco individual de caixinha, já previamente esterilizado, ao invés de abrirmos suco do tamanho normal e servir no copo descartável (o mesmo acontece para os refrigerantes). A única exceção são para vinhos, café e chá, que podemos servir normalmente).

Todos a bordo devem usar máscaras o tempo todo, exceto para comer, e sempre passamos pela cabine para garantir que todos estão protegidos. Além disso, durante o check-in em Dubai, cada passageiro recebe um kit de higiene contendo luvas, máscaras, álcool em gel e lencinhos umedecidos (no voo da volta, nós que entregamos o kit). Durante todo o meu dia de trabalho, me senti muito segura com os equipamentos de proteção e os passageiros cooperaram com as regras, então não tivemos muita dificuldade durante a jornada. 

Apesar de ser um voo relativamente curto, com cerca de 3 horas para cada perna, foi um dia longo e pousei em Dubai por volta das 5:15PM. O ônibus que faz o trajeto para as acomodações ainda não está disponível por 24 horas igual antigamente, só em alguns horários, então para voltar para casa, voltei de motorista particular em uma BMW muito chique (esse serviço geralmente só está disponível para os pilotos e passageiros que voam de business ou first class, porém por conta da pandemia estamos usufruindo também).

Temos um carrinho com comida só para os comissários, e nesse voo estava bem recheado, tinha opções para café da manhã e almoço, além de outros snacks e salada. Eu não tinha comido muito no avião nesse dia, comi só um prato de macarrão que tinha disponível para nós, então ao chegar em casa comi mais um pouquinho. Eu estava tão cansada que acabei dormindo por 12 horas seguidas, isso mesmo 😂

Nesse exato momento, estou na expectativa do meu roster para o mês de Agosto, assim que souber farei um post aqui para vocês. Fora isso, ainda tenho outro bate e volta para o Paquistão, em Lahore agora no fim do mês, que será um voo noturno, e também posso contar a minha experiência aqui caso queiram saber como é um voo durante a noite. Se tiverem alguma dúvida, podem me contatar lá pelo Instagram ou aqui nos comentários.

Agora quero saber de vocês leitores, já se sentem seguros em viajar de avião com tudo isso que está acontecendo e quais lugares pretendem viajar assim que puderem?

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post 😘😘😘

Oi gente!!!

No post de hoje, vou explicar os tipos de voos que temos aqui na empresa, com a terminologia em inglês e português, assim, quando comentar em futuros posts sobre o tipo de voo que fiz, já ficará mais fácil de entender. Funcionará como um glossário e explicarei usando como exemplo o que temos em um período normal, já que agora durante a pandemia está funcionando um pouquinho diferente por conta de algumas fronteiras ainda estarem fechadas.

Turnaround: Bate e volta

Esse é o tipo de voo mais básico que temos, e como o próprio nome diz, chegamos no destino e no mesmo dia voltamos para Dubai. Para um voo ser considerado bate e volta, a duração dele deve variar entre 50 minutos até 5 horas para cada perna, mais ou menos (digo mais ou menos porque uma das pernas geralmente tem menor duração). Há algumas exceções e alguns voos também podem ter estadia no país, porém isso depende do horário dele (voos noturnos dependendo da duração, geralmente os de mais de 4 horas em uma das pernas, devem ter estadia obrigatoriamente por conta da fadiga).

Quando pousamos no destino, ficamos dentro da aeronave, aproveitamos para comer e descansar, enquanto o pessoal de limpeza dá aquela geral no avião, deixando ele prontinho para voltar para Dubai. O período em solo varia de 2 a 3 horas, contando com o horário de decolagem, e depois que o pessoal de limpeza sai do avião, verificamos se está tudo de acordo e damos seguimento com os processos de pré-embarque para os próximos passageiros.

Exemplo de voos turnaround: Bahrain, Riyadh, Cairo, Male, Lahore, Dhaka, Nairobi, Cochin e etc.

Layover: Pernoite

Esse é geralmente o tipo preferido dos voos dos comissários, pois temos estadia em outro país. A duração do layover varia entre 13 horas e pode chegar em até 72 horas ou mais, depende da situação, porém a média é de 24 horas de pernoite. Voos mais curtos tem duração menores e voos mais longos, mais tempo de layover. Quando fazemos algum voo considerado ULR (ultra long range), que são voos para os Estados Unidos, América do Sul e Oceania, costumamos ficar mais do que 24 horas por conta da distância (voos de mais de 13 horas em uma perna), porém isso não é uma regra.

Após todos os passageiros desembarcarem, toda a tripulação segue junta pelo aeroporto e vamos direto ao hotel. Chegando lá, conforme a hierarquia, esperamos quem está a mais tempo na empresa coletar a allowance e depois vamos ao quarto. A allowance é o dinheiro que recebemos para cobrir os gastos que tivermos com alimentação naquele país e costuma ser sempre na moeda local (podemos usar o dinheiro para o que quisermos e não precisamos devolver caso sobre).

Exemplo de voos com layover: São Paulo, Paris, Frankfurt, Melbourne, Nova Zelândia, Tokyo e etc.

Multisector: Multisetorial

Esse tipo de voo é parecido com o layover, porém ao invés de voltarmos para Dubai depois de chegarmos em um país, vamos para mais outro país. Quando temos esse tipo de voo em nosso roster, significa que passaremos alguns dias fora de Dubai, sendo que o tempo fora da base pode passar de 1 semana dependendo do destino. O tempo de layover em cada país também vai variar de acordo com o destino e a distância.

Caso o destino do próximo país seja perto do que estivermos, como o multisector Accra > Abidjan, fazemos um bate e volta, nesse caso, voltando para descansar em Accra.

Exemplos de voos multisector: Dubai > Brisbane > Singapura > Dubai, Dubai > Bali > Auckland > Bali > Dubai, Dubai > Accra > Abidjan > Accra > Dubai, Dubai > Rio de Janeiro > Santiago ou Buenos Aires > Rio de Janeiro > Dubai, Dubai > Milan > New York > Milan > Dubai 

Stopover: Voo com parada

Essa seria uma outra variação dos voos com layover, nesse caso, temos o layover no destino final, mas paramos em algum outro país no caminho para desembarcar passageiros e embarcar outros passageiros. Sendo assim, ficamos algum tempo em solo nesse país de parada para que o time de limpeza possa higienizar o avião e também para nós comissários preparar a cabine para receber os novos passageiros. Ah, não são todos os passageiros que desembarcam, alguns continuam conosco até o nosso destino final, que é o destino deles também.

Exemplos de voos com stopover: Lusaka > Harare (stopover em Lusaka com layover em Harare).

Como disse lá no começo, devido à pandemia, os voos estão sendo modificados e temos poucos voos com layovers, muitos destinos ainda estão sendo feitos como bate e volta, porém temos um tempo de descanso entre cada pernada.

E também, vale lembrar que todos os tipos de voos que mencionei possuem vantagens e desvantagens, e cada comissário tem uma preferência, muitos que possuem família em Dubai preferem fazer turnaround para poder passar mais tempo em casa, enquanto outros preferem voos com layover, e assim por diante.

Espero que vocês tenham curtido o post de hoje e entendido um pouco mais sobre o mundo da aviação. Qual seria o seu tipo de voo preferido? Aguardo vocês nos comentários.

Entre, "idas entre vindas", nos vemos em um próximo post ✈️